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今天，你的“件”缺過嗎？

?導(dǎo) 讀 

如今的我們，已經(jīng)越來越習(xí)慣在各種購物平臺上買買買，下單的商品如約送達(dá)，很少丟失、缺漏，一切顯得那么的平常。可是，你知道嗎，在我們看不見的供應(yīng)鏈條上，深入到生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，各級的供料卻并非想象中的那么順暢。本文致力于探討制造鏈條中缺“件”的前因后果及解決方案。

缺“件”的定義

本文中，缺“件”的“件”指的是物料，當(dāng)實(shí)際物料數(shù)量小于計(jì)劃需求的數(shù)量時，稱之為“缺件”。

缺件帶來哪些困擾？

生產(chǎn)缺件，給企業(yè)帶來很多困擾：

（1）產(chǎn)線缺料及停工待料，產(chǎn)能利用不充分。（2）工單不能準(zhǔn)時開工，生產(chǎn)計(jì)劃延誤，不能按期交貨。（3）生產(chǎn)忙閑不均，影響人員工作積極。
（4）缺料或供應(yīng)不及時，顧及客戶滿意度，尋求緊急采購，拉高采購成本，損失應(yīng)得利益。
（5）人工依靠電話、郵件監(jiān)控成套及缺件情況，非常繁瑣，耗費(fèi)人力，及時性、準(zhǔn)確性卻不高。（6）生產(chǎn)部門與采購部門互相推諉指責(zé)，生產(chǎn)部門常說不能按計(jì)劃執(zhí)行是因?yàn)槿奔少彶块T反駁說因?yàn)樯a(chǎn)計(jì)劃調(diào)整才導(dǎo)致需求物料不能按需送達(dá)，由此惡性循環(huán)，缺料現(xiàn)象屢禁不止。

尤其在單件、小批量、周期長的裝配車間，缺件發(fā)生的概率及影響更加突出。

為什么會缺件？

造成缺件的原因很多，包括：

（1）客戶信息把握不準(zhǔn)，導(dǎo)致產(chǎn)品交期提前；

（2）生產(chǎn)計(jì)劃制定不合理；

（3）緊急插單、變更、專用件挪用等導(dǎo)致計(jì)劃調(diào)整；

（4）供應(yīng)商延誤交期；

（5）對生產(chǎn)計(jì)劃的成套監(jiān)控過于分散，部分環(huán)節(jié)信息不能有效獲??；

（6）未對物料設(shè)置合理的安全存量；

（7）原料品質(zhì)存在缺陷；

（8）賬務(wù)滯后，倉庫庫存不準(zhǔn)確；

（9）企業(yè)齊套檢查不及時、不準(zhǔn)確；

（10）……

筆者認(rèn)為，其中最主要最根本的原因在于：生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)動性不足，對計(jì)劃的“成套監(jiān)控”力度不夠，生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行前，未實(shí)施有效的“齊套檢查”。

如何解決缺件？

1計(jì)劃層級聯(lián)動

生產(chǎn)計(jì)劃的需求物料能夠按時按量的送到對應(yīng)位置，就不會發(fā)生缺件。

首先需要制定物料需求計(jì)劃，根據(jù)最終產(chǎn)品需求及BOM信息，以完工日期為基準(zhǔn)倒排，結(jié)合提前期長短，制定多層級的部件、零件、原材料的生產(chǎn)和采購計(jì)劃，采購計(jì)劃用于指導(dǎo)采購，生產(chǎn)計(jì)劃用于指導(dǎo)生產(chǎn)。

如下圖，輸入MPS計(jì)劃、產(chǎn)品信息（BOM）、庫存信息，得到物料需求計(jì)劃，并輸出采購計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃。

計(jì)劃之間具有層級關(guān)系，按照BOM逐級形成車間的生產(chǎn)計(jì)劃和供應(yīng)商的采購計(jì)劃， 當(dāng)計(jì)劃調(diào)整后，需要支持聯(lián)動調(diào)整相關(guān)的生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃。

需盡量保證物料的采購與生產(chǎn)都能按計(jì)劃執(zhí)行，但這僅靠供應(yīng)商、上游車間的自我驅(qū)動遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，再加上成套周期內(nèi)各種不可預(yù)測情況，更需要跟蹤計(jì)劃履約情況。

2成套監(jiān)控

“成套監(jiān)控”是指在分解成套車間和供應(yīng)商的拉動需求后，系統(tǒng)讀取各環(huán)節(jié)執(zhí)行信息，監(jiān)控生產(chǎn)計(jì)劃的成套情況，從上而下逐層統(tǒng)一監(jiān)控。

監(jiān)控的信息主要包括：

（1）供應(yīng)商生產(chǎn)成套情況

（2）供應(yīng)商交期與送貨情況

（3）上游車間生產(chǎn)成套情況

（4）倉庫庫存、線邊庫存

（5）計(jì)劃順序調(diào)整，監(jiān)控結(jié)果隨之調(diào)整

進(jìn)行監(jiān)控的前提是，能夠獲取上述實(shí)時信息，這些信息可能分散在多個系統(tǒng)。

監(jiān)控時，可以定義多檢查周期，按生產(chǎn)計(jì)劃、按物料進(jìn)行單層、深層監(jiān)控，對執(zhí)行異常的信息進(jìn)行結(jié)構(gòu)化預(yù)警提示。

通過計(jì)劃“成套監(jiān)控”可以了解自制件、外購件的生產(chǎn)進(jìn)度是否延期，用于裝配的物料是否齊套，及時預(yù)警即將延期或已經(jīng)延期的計(jì)劃環(huán)節(jié)，保證生產(chǎn)的履約率和物料齊套率。 

3齊套檢查

齊套檢查主要指通過檢查庫存，計(jì)算出物料的齊套率，由生產(chǎn)人員判斷是否滿足生產(chǎn)物料需求，評估計(jì)劃是否按期執(zhí)行。

過早算齊套價值不是很大，生產(chǎn)計(jì)劃一般會排一定的周期，例如排兩個周，因?yàn)檫€有兩個周時間，從精益角度來說，可能有很多的自制零部件還未生產(chǎn)完成，很多的外購件未采購入庫，這是合理的。一般會設(shè)置幾個時間節(jié)點(diǎn)，齊套檢查使用不同的策略，例如7天齊套檢查、3天齊套檢查、1天齊套檢查。

物料齊套需要考慮的因素：

（1）生產(chǎn)計(jì)劃及物料需求：生產(chǎn)計(jì)劃的順序和物料需求。

（2）已配送量：已經(jīng)配送到車間的物料。

（3）已有的庫存：倉庫的庫存，可能有多個倉庫。

（4）供應(yīng)商直供庫存：供應(yīng)商已完成，等待裝配車間通知就配送。

（5）其它車間直供庫存：其它車間已完成，等待裝配車間通知就配送。

（6）在途庫存：包括采購在途庫存、生產(chǎn)在途庫存。

（7）工單預(yù)留庫存：本工單的預(yù)留庫存，其他工單的預(yù)留庫存。

（8）其它車間生產(chǎn)計(jì)劃：車間之間聯(lián)動合理性問題。

（9）供應(yīng)商交期承諾：考慮這種庫存存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

如果不齊套，系統(tǒng)一般不自動調(diào)整計(jì)劃，而是交給人來判斷，因?yàn)橛?jì)算機(jī)無法判斷所缺的物料是否可以在計(jì)劃執(zhí)行前送達(dá)，確認(rèn)的結(jié)果通常有兩種：

（1）對供應(yīng)商/上游車間進(jìn)行跟催，確認(rèn)能在計(jì)劃執(zhí)行前送達(dá)，此時不需要調(diào)整計(jì)劃。

（2）不能確認(rèn)是否可以到達(dá)，一般會指定一個預(yù)計(jì)能達(dá)到的時間，對該計(jì)劃進(jìn)行順延。

4成套監(jiān)控與齊套檢查區(qū)別

成套監(jiān)控與齊套檢查的區(qū)別在于：

（1）成套監(jiān)控主要監(jiān)控拉動計(jì)劃的履約情況，而齊套檢查主要檢查庫存是否滿足物料需求。

（2）成套監(jiān)控是保證未來的齊套，齊套檢查是保證當(dāng)前計(jì)劃可執(zhí)行的檢查。

（3）成套監(jiān)控的周期通常較長，從接收生產(chǎn)計(jì)劃開始，經(jīng)歷采購下單、供應(yīng)商送貨、倉庫入庫、上游車間生產(chǎn)備料等過程，直至工單開工，而齊套檢查提前很長時間無意義，一般在臨近生產(chǎn)的前7天、前3天、前1天進(jìn)行。

（4）成套監(jiān)控一般只對關(guān)鍵件和專用件監(jiān)控，而齊套檢查需要對所有物料進(jìn)行檢查。

（5）成套周期內(nèi)若出現(xiàn)未按時完成的預(yù)警情況，一般通過跟催交流促使供應(yīng)商、上游車間趕補(bǔ)計(jì)劃，而齊套檢查若齊套率無法滿足需求，通常需要調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。

計(jì)劃之間層級聯(lián)動，一處計(jì)劃調(diào)整，會聯(lián)動重排其他相關(guān)計(jì)劃，計(jì)劃拉動期間進(jìn)行“成套監(jiān)控”，在計(jì)劃執(zhí)行前進(jìn)行“齊套檢查”，檢查通過后再執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃，才能從源頭最大程度減少缺件現(xiàn)象。

ERP扮演的角色

ERP通過MRP理論跑出初步的生產(chǎn)計(jì)劃，并給出了計(jì)劃的最早開始時間、最晚結(jié)束時間，是后續(xù)對計(jì)劃進(jìn)一步監(jiān)控和分析的基礎(chǔ)。

MRP適用于有一定批量、提前期相對穩(wěn)定、能力需求波動不大的生產(chǎn)類型。然而對于多品種小批量長交期的產(chǎn)品，由于原料眾多，計(jì)劃協(xié)同復(fù)雜，無法對MRP跑出的計(jì)劃直接進(jìn)行“成套監(jiān)控”和“齊套檢查”，原因在于：

（1）MRP往往是系統(tǒng)自動跑出結(jié)果，很少人工介入調(diào)整。（2）未考慮可用于執(zhí)行的產(chǎn)能約束。（3）MRP將跑出的計(jì)劃拉平展示，沒有計(jì)劃間的層級關(guān)系。（4）計(jì)劃只到工廠級別，沒有考慮各車間的聯(lián)動計(jì)劃、約束關(guān)系。（5）庫存報(bào)賬可能滯后，導(dǎo)致ERP庫存不實(shí)時。（6）MRP結(jié)果跑出后，存在多個場景會影響計(jì)劃時間，但在ERP不會再重跑MRP，例如：

● 車間生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整、變更、插單；

● 供應(yīng)商備料進(jìn)度、送貨計(jì)劃不完全滿足要求；

● 實(shí)際生產(chǎn)執(zhí)行進(jìn)度與計(jì)劃要求存在差異；

● ……

ERP主要用于生成初步的生產(chǎn)計(jì)劃，能夠?qū)崿F(xiàn)粗略的物料平衡，但更精細(xì)的可用于執(zhí)行的生產(chǎn)計(jì)劃，以及對計(jì)劃的調(diào)整、成套監(jiān)控、齊套檢查，則需要其他的解決方案。

由MOM解決缺件？

筆者認(rèn)為，深度應(yīng)用MOM是減少缺件的有效辦法。

1MOM的概念

MOM（Manufacturing Operation Management 制造運(yùn)營管理系統(tǒng)）包含供應(yīng)商協(xié)同、智能排程、智能生產(chǎn)、智能倉儲、智能物流、質(zhì)量管控、設(shè)備管理等完整的智能制造管理模塊。MOM平臺能夠在統(tǒng)一平臺上對成套拉動計(jì)劃進(jìn)行聯(lián)排重排，實(shí)施有效“成套監(jiān)控”與“齊套檢查”，結(jié)合先進(jìn)的生產(chǎn)管理理念，從源頭大幅度改善“缺件”情況，減少后續(xù)備料與生產(chǎn)環(huán)節(jié)“缺件”現(xiàn)象出現(xiàn)，順暢生產(chǎn)，提高企業(yè)的履約率。

深度應(yīng)用MOM的好處在于：

（1）MOM平臺涵蓋制造運(yùn)營各管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)采購、計(jì)劃、生產(chǎn)、倉儲、物流、質(zhì)量等環(huán)節(jié)的有效協(xié)同，及時獲取這些環(huán)節(jié)的實(shí)時信息。

（2）MOM平臺包含供應(yīng)商協(xié)同模塊，不僅能夠及時了解供應(yīng)商送貨情況、供應(yīng)商直供庫存，在深度管理供應(yīng)商時，還能獲取供應(yīng)商的生產(chǎn)備料進(jìn)度，拉動供應(yīng)商送貨排程。

（3）MOM平臺包含倉庫管理模塊，精細(xì)管理倉庫收發(fā)貨，對倉庫庫存進(jìn)行實(shí)時管理，并能實(shí)現(xiàn)庫存預(yù)留。

（4）MOM平臺包含高級生產(chǎn)排程模塊，對從ERP接收的計(jì)劃，按照排程約束條件，進(jìn)行有限資源的排程能力，可視化輸出排程結(jié)果，可以更直觀幫助計(jì)劃員查看計(jì)劃、評估計(jì)劃，并對計(jì)劃進(jìn)行手工調(diào)整。

（5）MOM平臺包含生產(chǎn)管理模塊，對生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)開工檢查、生產(chǎn)執(zhí)行信息實(shí)時管理，專用件、通用件、替換件統(tǒng)一管理，同時各分廠的計(jì)劃、執(zhí)行情況也一目了然。

2MOM形成拉動式計(jì)劃

進(jìn)行成套監(jiān)控的前提是先在系統(tǒng)中對主計(jì)劃形成拉動式計(jì)劃。

讀取MRP跑出的采購申請、采購訂單、生產(chǎn)計(jì)劃，MOM平臺通過計(jì)劃之間的關(guān)系，結(jié)合生產(chǎn)、采購的提前期，對主計(jì)劃按最晚完工時間形成逐級的拉動式計(jì)劃，得到相關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃的最晚完工時間和采購計(jì)劃的最晚交貨時間。

需要注意：

（1）當(dāng)拉動式計(jì)劃其中某一環(huán)節(jié)完工時間調(diào)整，或者某個計(jì)劃出現(xiàn)強(qiáng)約束，需要聯(lián)動重排之前之后的計(jì)劃。

（2）重排后的計(jì)劃若突破交期，則需要生產(chǎn)部門與采購部門協(xié)商，是壓縮制造周期，還是壓縮采購周期，達(dá)成一致結(jié)論后再在系統(tǒng)中調(diào)整對應(yīng)計(jì)劃的交期，并進(jìn)行計(jì)劃重排。

例如：機(jī)加的毛坯只能在某個時間點(diǎn)送達(dá)，則對毛坯到達(dá)之后的機(jī)加車間完工時間、后續(xù)焊接、涂裝、總裝完工時間都要進(jìn)行聯(lián)動調(diào)整。

3MOM進(jìn)行成套監(jiān)控

成套監(jiān)控是對拉動式計(jì)劃各個生產(chǎn)和采購環(huán)節(jié)的執(zhí)行情況進(jìn)行成套監(jiān)控，并在過程中及時預(yù)警未按期按量完成的環(huán)節(jié)。

在成套監(jiān)控時，已經(jīng)做到：

（1）緊急插單、變更、專用件挪用后快速重新計(jì)算拉動計(jì)劃，并重新監(jiān)控成套情況。（2）及時發(fā)現(xiàn)延遲，并進(jìn)行跟催，缺件及時調(diào)整計(jì)劃，減少缺件的影響。（3）一旦結(jié)論形成，能夠?qū)⒄{(diào)整后的請購申請、采購計(jì)劃傳給ERP。（4）可以按物料、時間，按工程、按項(xiàng)目等查看不同預(yù)警周期內(nèi)的成套和預(yù)警情況。

4MOM進(jìn)行齊套檢查

在拉動式計(jì)劃中，當(dāng)監(jiān)控到某一環(huán)節(jié)的生產(chǎn)成套情況已滿足，表示該生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)能夠安排生產(chǎn)。通過在高級排程后進(jìn)行齊套檢查，計(jì)算出齊套率，用于評估計(jì)劃可否執(zhí)行。齊套檢查可以基于工單排程列表、工單物料需求、工單甘特圖進(jìn)行物料齊套查詢和評估齊套預(yù)留結(jié)果。如果不滿意，需要對計(jì)劃進(jìn)行一些調(diào)整，重新進(jìn)行齊套計(jì)算，以確保計(jì)劃調(diào)整后滿足物料齊套要求。

案例成效

西安西電開關(guān)電氣有限公司（以下簡稱西開電氣）是我國輸配電行業(yè)中的大型企業(yè)，是國家特高壓、超高壓及高壓開關(guān)設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的大型企業(yè)。主要產(chǎn)品為氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備（GIS）和SF6斷路器（GCB），電壓等級覆蓋了特高壓、超高壓、高壓產(chǎn)品，代表著世界特高壓的頂級水平。

計(jì)劃、生產(chǎn)及物料使用等方面的主要挑戰(zhàn)為：

（1）多品種小批量，甚至是單件設(shè)計(jì)制造；

（2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)量多；

（3）自制車間多且存在復(fù)雜的協(xié)同；

（4）供應(yīng)商多，且存在相當(dāng)比例專用件；

（5）有相當(dāng)比例的直通件，且對供應(yīng)商控制力不足；

（6）生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)周期長；

（7）經(jīng)常插單、計(jì)劃變更頻繁；

（8）生產(chǎn)過程中的異常較多；

（9）要求縮短制造周期，和降低庫存；

（10）缺少信息系統(tǒng)的支撐或支撐不足。

項(xiàng)目上，通過實(shí)施一體聯(lián)動計(jì)劃、生產(chǎn)排程、物流配送、生產(chǎn)執(zhí)行、質(zhì)量檢驗(yàn)、異常管理等模塊，從源頭驅(qū)動計(jì)劃改善，監(jiān)控計(jì)劃執(zhí)行，結(jié)合預(yù)警報(bào)表使用，解決計(jì)劃協(xié)同不準(zhǔn)、物料齊套困難等問題。

系統(tǒng)讀取庫存、線邊倉、供應(yīng)商成套數(shù)據(jù)，監(jiān)控工程、PO包的成套情況，結(jié)合管理流程，最終實(shí)現(xiàn)減少缺件50%，減少人工60%。

總結(jié)

本文主要闡述了缺件的定義，缺件給企業(yè)帶來的困擾，缺件的解決方案，通過深度應(yīng)用MOM平臺能夠有效幫助企業(yè)進(jìn)行成套監(jiān)控，減少齊套檢查工作量，減少缺件現(xiàn)象，降低缺件帶來的影響。